לפי דיווחים בתקשורת זרה, כמעט 20,000 עובדים בנמלים גדולים בהודו ביטלו את תוכניות השביתה שלהם ביום שלישי בערב שעון מקומי והסכימו להסכם חדש לחמש שנים. הם איימו בעבר לשבות ללא הגבלת זמן החל מיום רביעי לפי שעון מקומי.
ב-28 באוגוסט אמר מוחמד חניף, נשיא הפדרציה של כל הודו הנמל והרציף, כי האיגוד הסכים לדחות את תוכנית השביתה לאחר ש"הגיעו להבנות בנושאים מרכזיים" עם ההנהלה בשעה המקומית ה-27. ההסכם מונע בעיות נוספות בשרשרת האספקה הגלובלית המתוחה ממילא, שמתקשה להתמודד עם עליית עלויות ההובלה והעומס בנמלים הגדולים באסיה ובאירופה. לפי מסמך שנחתם על ידי מנהיגי איגוד עובדי הנמל ההודי, איגוד העובדים הסכים להעלאת שכר של 8.5% במשך חמש שנים, בדרישה תחילה להעלות שכר של כ-10.6%. לפי פתק נוסף שראה רויטרס, משרד הספנות ההודי הקים ועדה למשא ומתן על שכר במרץ 2021, והעובדים הגישו את דרישותיהם כעבור חצי שנה, והפתרון הקודם פג בדצמבר אותה שנה. בבירת הודו, ניו דלהי, הגיעו הוועד וסוכנות הנמל הבכירה בהודו להסכם עם איגוד העובדים. בעבר התקיימו ארגוני העובדים ב"דיונים ארוכים" בחיפוש אחר פתרונות להתאמות שכר והטבות פנסיה. "בהתחשב במצב הנוכחי, עובדי הנמל הביעו הבנה וששת האיגודים המקצועיים הסכימו לדחות את השביתה המוצעת", לפי המסמך שעליו חתמו ראשי האיגודים. ארגון העובדים הסכים לקרוא לשביתה לאחר פגישה בעיר הנמל Tuthukudi בדרום טמיל נאדו מוקדם יותר. לפי הודעה שראה בלומברג ניוז, אם השביתה צפויה להשפיע על נמלים כמו מומבאי, קולקטה וטוטיקורין בדרום הודו. מאז 2021 מנהלים איגודי העובדים משא ומתן עם הממשלה כדי לנסות להעלות את שכרם של עובדי הנמל, אך עד כה לא הצליחו להגיע להסכמה. השביתה המתוכננת תשפיע על שילוח מכולות וכן על מכליות נפט וגז. נתונים של משרד הספנות של הודו הראו כי נכון למרץ השנה, תפוקת המטענים של 12 הנמלים הגדולים בהודו הייתה 818 מיליון טון, עלייה של 4.4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. לנמלים כמו צ'נאי, קוצ'ין ומומבאי יש יכולת טיפול שנתית משולבת במטען של 1.62 מיליארד טון, והודו היא אחת היצואנים הגדולים בעולם
