ביולי השנה, רווחי יצוא הטקסטיל וההלבשה של וייטנאם גדלו ב-12.4% משנה לשנה ל-4.29 מיליארד דולר - החודש הראשון השנה שהיצוא של התעשייה עלה על 4 מיליארד דולר והגבוה ביותר מאז אוגוסט 2022. משרד הסטטיסטיקה הכללי של המדינה (GSO) מסרה כי בשבעת החודשים הראשונים של השנה, הכנסות היצוא של המגזר גדלו ב-5.9% משנה לשנה ל-23.9 מיליארד דולר. מינואר עד יולי השנה, יצוא הסיבים והחוטים גדל ב-3.5% משנה לשנה ל-2.53 מיליארד דולר, בעוד שיצוא הבדים גדל גם הוא ב-18% משנה לשנה ל-458 מיליון דולר. וייטנאם מוכרת כעת טקסטיל וביגוד ל-113 מדינות ואזורים, כאשר השווקים העיקריים הם ארה"ב, האיחוד האירופי, יפן, דרום קוריאה וסין, עם יעד ייצוא של 44 מיליארד דולר השנה.
ב-4 באוגוסט פרצו בבנגלדש הפגנות מחאה ארציות שהובילו להתפטרותו של ראש הממשלה לשעבר שייח חסינה ולחילופי השלטון, והשפיעו גם על הפעילות הכלכלית במדינה המיוצגת על ידי תעשיית ההלבשה והטקסטיל. בנגלדש היא מרכיב מרכזי בשרשרת אספקת הבגדים העולמית, שייצאה ביגוד בשווי של כ-47 מיליארד דולר בשנה שעברה. לאחר המהומה, מפעלים רבים במדינה היו פעם במצב "מאוד לא יציב", וכלי תקשורת זרה אמרו כי מותגי לבוש עולמיים רבים מתאימים את ההזמנות שלהם. האן ג'ינגצ'או, איש עסקים סיני שהשקיע בתעשיית הטקסטיל בבנגלדש, ניתח שההזמנות בתעשיית ההלבשה הן עונתיות ובשלביות. ההשפעה האחרונה על תעשיית הטקסטיל של בנגלדש עשויה לא רק להוביל לביטול ההזמנות האחרונות, אלא גם להשפיע על עונת הרכישות הבאה ואפילו על כל המחצית השנייה של השנה.
על פי הדיווחים, בשעה 9 בבוקר ב-5 באוגוסט, נערך באופן רשמי טקס פריצת הדרך של פרויקט תעלת דצ'ונג פונאן בקמבודיה שבוצעה על ידי ארצי. ביום הטקס, לקמבודיה היה חופשה בתשלום למשך יום אחד, ולמעלה מ-20,000 קמבודים מכל שכבות האוכלוסייה השתתפו בטקס פורץ הדרך. תעלת Dechong Funan היא תעלה מלאכותית העוברת מצפון לדרום. הוא מתחיל ב-Prey Kompel בצד הדרום מזרחי של בירת קמבודיה, עובר דרך ארבעת המחוזות קנדל, טאקאו, קמפוט וקפ, ולבסוף יוצא לים מנמל קפ. אורכה של התעלה 180 קילומטרים ומחבר את נהר המקונג, אגם טונלה סאפ, נהר טונלה באסאק ומים נוספים באמצעים מלאכותיים. לאורך הדרך ייבנו שלוש תחנות ניווט ו-11 גשרים חוצי נחל. הנהר מתוכנן כערוץ דו-כיווני ברוחב של 100 מטר ועומק מים של 5.4 מטר, שיכול להכיל ספינות של 3,000 טון. הפרויקט צפוי לעלות 1.7 מיליארד דולר וייקח ארבע שנים להשלמתו בשנת 2028. לאחר השלמתו, תהיה לקמבודיה גישה לים, ופיתוח תעשיית הטקסטיל יפתח הזדמנויות חדשות.
גן יו, דובר משמר החופים של סין, אמר כי ב-19 באוגוסט, ספינות משמר החופים הפיליפיני מס' 4410 ומספר 4411 נכנסו באופן בלתי חוקי למים ליד שונית שיאנבין באיי נאנשה בסין ללא אישור ממשלת סין. משמר החופים הסיני נקט באמצעי שליטה נגד הספינות הפיליפניות בהתאם לחוק. הספינה הפיליפנית מס' 4410 התעלמה מהאזהרות החגיגיות החוזרות ונשנות של סין והתנגשה בכוונה בסירה הרגילה של סין להגנת הזכויות ואכיפת החוק מס' 21551 באופן לא מקצועי ומסוכן, וכתוצאה מכך התנגשה. האחריות היא כולה על הפיליפינים.
ההזדמנות לפיתוח תעשיית הטקסטיל במדינות דרום מזרח אסיה בשנים האחרונות היא העברה כלפי חוץ של תעשיית הטקסטיל בסין. המהות שלו היא שמדינות אירופה ואמריקאיות "מבטלות סיניזציה" של תעשיית הייצור ומחפשות חלופות חיצוניות. מכיוון שלדרום מזרח אסיה יש כוח עבודה בשפע ומצב פוליטי יציב יחסית, היא יכולה להשתלט על הזמנות שהועברו מסין, וסין גם קידמה את העברת ייצור הבגדים בשל הדרישה לשינוי ושדרוג תעשייתי. עם זאת, מהניסיון האחרון של בנגלדש ניתן לראות שכל עוד המצב הפוליטי סוער, התעשייה שנצברה עם השנים עלולה ללכת לאיבוד תוך זמן קצר מאוד. בשלב זה, המשחק בין סין לארצות הברית נכנס לשלב לוהט. דרום מזרח אסיה היא מוקד המשחק בין שני הצדדים. למדינות דרום מזרח אסיה יש מחשבות קטנות משלהן. יחד עם זאת, בשל גורמים גיאוגרפיים, להודו יש השפעה חזקה גם על חלק ממדינות דרום מזרח אסיה. בין אם זו רכבת סין-לאוס, תעלת קמבודיה או הפרובוקציה של הפיליפינים נגד ארצי, כולם תוצאה של משחקים מרובי מפלגות. כתעשיית עמודי הייצוא של רוב מדינות דרום מזרח אסיה, תעשיית הטקסטיל תושפע כמובן. ככל שהמצב ממשיך להתפתח, תעשיית הטקסטיל בדרום מזרח אסיה עשויה להשלים טלטלה מחדש בשנים הקרובות!
