נמל צ'יטגונג עמוס מאוד, עם כמעט 40,000 מכולות שנערמו, והיבואנים עומדים בפני חיובים גבוהים. הפדרציה של לשכות המסחר והתעשייה של בנגלדש ולשכת המסחר והתעשייה של צ'יטגונג קראו לממשלה לוותר על עמלות כדי להפחית את הנטל על עסקים. נכון לעכשיו, שטח חצר הנמל כמעט רווי והתפעול נפגע.
בשבוע האחרון, הפגנות סטודנטים בבנגלדש עוררו תגובת שרשרת, וכתוצאה מכך חסימות כבישים מהירים, עוצר ושירותי אינטרנט מוגבלים. לסדרת אירועים זו הייתה השפעה רצינית על נמל צ'יטגונג. נכון לעכשיו, כמעט 40,000 מכולות סטנדרטיות נערמות בטרמינל הנמל, אשר עמוסות בעיקר בסחורה מיובאת שצריכה לעבור עיבוד דחוף.
אצל היבואנים המצב חמור עוד יותר. על פי תקנות הנמל, נגבים חיובים עצומים כאשר מכולות שוהות בחצר הנמל יותר מארבעה ימים. באופן ספציפי, מיכל 20-רגל מחויב $6 ליום מהיום החמישי, $12 לאחר 12 ימים, והעמלה עולה עם הזמן ומגיעה ל-$24 לאחר היום ה-21; התשלום עבור מיכל 40- רגל הוא פי שניים מהסטנדרט שלמעלה. זו ללא ספק מכה קשה נוספת על ההפסדים הכלכליים האדירים שנגרמו מסגירת מפעלים ועיכובים במשלוחים.
על מנת להפחית את העומס על ארגונים, הפדרציה של לשכות המסחר והתעשייה של בנגלדש ולשכת המסחר והתעשייה של צ'יטגונג קראו לממשלה לוותר על עמלות על דמי המות. ביום רביעי שעבר, הראשון הבהיר כי עמלות דמי-העל יוותרו בתוך השבוע וכל העמלות החדשות יושעו תוך 15 ימים לאחר שפעילות הנמל תחודש כרגיל.
בתגובה, אמר חאליד מחמוד צ'ודהורי, סגן שר הספנות של הודו, ב-25 לחודש כי הממשלה שוקלת באופן פעיל את היישום של מפעלים, וציין כי במהלך המגיפה יושמה מדיניות הפחתת דמי האחסון עבור מפעלים שלא יכלו לקבל סחורה בזמן, והפעם ניתן גם לבצע התאמות בהתאם לצרכים בפועל של מפעלים.
עם זאת, המצב הנוכחי בצ'יטגונג עדיין אינו אופטימי. הצטברות של מספר רב של מכולות תפסה כ-80% משטח חצר הנמל, מעבר לקו האזהרה של 60% על גודש הנוהגים לחשוב, מה שהפריע מאוד לפעילות התקינה של הנמל. למרות שהקישוריות לאינטרנט שוחזרה בהדרגה, רשות הנמל הצליחה לטפל רק בכ-3,500 מכולות סטנדרטיות ביום ביומיים האחרונים, והיעילות רחוקה מלחזור לרמות הרגילות.
